Писал съм и в графика за обслужване на A4 B8 3.0 TDI, че една от големите болки на тези двигатели са веригите. Много собственици си мислят, че щом двигателят е с верига, тя е вечна. Не е така. Веригите се износват и идва момент, в който трябва да се сменят. Ще ти покажа защо ремонтът е толкова сериозен, какво точно се прави и защо не е добра идея да го отлагаш. Снимките са от реален ремонт при нас в Das Auto Service.
Къде се намират веригите на V6 TDI?
При повечето двигатели веригата или ремъкът са отпред, откъм радиатора. При 3.0 V6 TDI на Audi и VW обаче веригите са отзад, откъм скоростната кутия. Това позволява двигателят да е по-къс и да се събира по-добре в купето. Само че има един сериозен недостатък. За да стигнем до веригите, трябва да свалим скоростната кутия или целия двигател. Няма как просто да отворим един капак отпред и да ги сменим.
Как да разбереш, че веригите на 3.0 TDI са износени?
- При студено палене се чува причукване или метално дрънчене за първите 1–3 секунди.
- С времето тракането продължава по-дълго, а понякога започва да се чува и на топъл двигател.
- Свети Check и при диагностика излизат грешки за положението на разпределителните валове спрямо коляновия вал.
- В живите данни се вижда как отклоненията на фазите постепенно растат.
При нас не разчитаме само на това дали веригата трака. Гледаме и живите данни с диагностиката. По отклоненията на фазите можем да преценим колко се е разтегнала веригата, още преди тракането да стане сериозно. Затова, ако при палене чуеш нещо съмнително, по-добре го провери навреме.
Ако веригата вече трака, не продължавай да караш дълго така. При V6 TDI, ако веригата прескочи зъб, клапаните могат да се срещнат с буталата. Тогава вече не говорим за смяна на вериги, а за ремонт на двигателя. Съвсем друга история.
Какво точно правим при смяна на веригите?
- Първо сваляме двигателя. При 3.0 TDI това е правилният начин да се стигне до веригите и да се направи всичко около тях.
- Сменяме веригите, обтегачите и водачите с нови оригинални части. Не оставяме стар обтегач с нова верига.
- Сменяме и уплътненията, които се отварят при ремонта, най-вече задния семеринг на коляновия вал.
- Докато двигателят е свален, проверяваме и останалите неща, до които после достъпът е труден. Маркучи, уплътнения, подгревни свещи. Ако нещо е за смяна, моментът е сега.
- След сглобяването проверяваме фазите с тестер и правим необходимите адаптации.
Защо смяната на веригите е толкова голям ремонт?
Защото най-много работа има, докато изобщо стигнем до тях. Самата смяна на веригите не е най-трудната част. Трудоемкото е разглобяването и последващото сглобяване. Точно затова не препоръчвам да сменяш само една верига или само обтегача. След като веднъж сме отворили всичко, има смисъл да направим целия комплект. Идеята е проста – отваряме веднъж, правим го както трябва и затваряме за години напред.
Как да удължиш живота на веригите на 3.0 TDI?
- Сменяй маслото на 10 000 км и използвай масло по спецификацията на двигателя. Обтегачите работят с маслото и състоянието му има значение.
- Не оставяй двигателя да загрява дълго на място и не го вкарвай във високи обороти, докато е студен.
- Ако чуеш първото причукване при палене, ела за проверка. Не чакай тракането да стане постоянно.
Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал кола с 3.0 TDI, настоявай да я запалят пред теб на напълно студен двигател. Слушай внимателно първите секунди. Ако веригите тракат, предвиди ремонта още при покупката. Колата може да е в отлично състояние във всяко друго отношение, но смяната на веригите не е нещо, което искаш да те изненада след това.
Надявам се вече да ти е по-ясно защо смяната на веригите на 3.0 TDI е толкова сериозен ремонт. Не е просто да свалиш старата верига и да сложиш нова. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел, който кара 3.0 TDI. Може да му спестиш доста главоболия. Добави по-силен призив за записване
Прочети още
- Основни ремонти на двигатели
- Диагностика
- График за обслужване на Audi A4 B8 3.0 TDI
- 3.0 TDI не загрява: термостат или помпа за охлаждане?
- 2.0 TDI с балансиращи валове: проблемът с маслената помпа
Често задавани въпроси
Къде се намират веригите на 3.0 TDI?
Отзад на двигателя, откъм скоростната кутия. Затова при смяната им се сваля целият двигател.
Как да разбера дали веригите на 3.0 TDI са за смяна?
Най-често първият признак е причукване или тракане в първите секунди след студено палене. Проверяваме и отклоненията на фазите в живите данни, за да преценим състоянието на веригите.
Може ли да сменя само веригите?
Не го препоръчвам. При този ремонт сменяме веригите, обтегачите, водачите и уплътненията, до които стигаме при разглобяването. Няма смисъл да сваляме всичко и да оставим стари компоненти вътре.