Обслужване на климатика на VAG автомобили
В началото на есента на 2015 г. направихме сериозна инвестиция в оригинално оборудване и сертифицирано обучение на нашите механици, за да добавим към услугите на Das Auto Service и правилната поддръжка на климатичните системи при автомобилите от VAG групата. За мен климатикът не е „има ли студено или няма“. Това е система, която трябва да се обслужва както е предписал производителят.
Закупихме специализирано климатично оборудване, сред което е една от най-ефективните и модерни климатични станции за обслужване на Volkswagen. Минахме през много обучителни семинари и приложихме наученото в практиката. Така днес можем да ти предложим обслужване на климатичната система, изградено върху правилните процедури, а не върху навика „доливаме малко фреон и готово“.
Защо твърдим, че това, което ще получиш при нас, е по-различно от предлаганото в другите сервизи?
Оригиналните предписания и процедури на Volkswagen, заедно с практиката ни, показват едно много ясно нещо – само доливането на фреон не е достатъчно, ако искаш климатичната система да работи безпроблемно дълго време. А точно това доливане е масова практика в много сервизи. Част от тях дори не работят с климатични машини, а с контролни манометри и наливат масло със така наречената „спринцовка за външно пълнене“.
На пръв поглед звучи безобидно. После включваме климатичната станция към автомобила и виждаме, че количеството масло е много над предписаното от производителя. А повече масло означава, че климатичната система е принудена да работи при по-високо налягане. Тогава вече „сложихме малко повече“ не звучи като дреболия.
Имали сме случай в практиката, който ни изненада дори нас, а сме свикнали да виждаме какво ли не. При норма 7 мл. от автомобила бяха източени 250 мл масло. Точно затова не обичам обслужването на око.
Друга често срещана грешна практика е да не се сменя „Филтър-дехидратора“. При автомобили, произведени след 2003/4-та година, той става задължителен консуматив за смяна преди всеки охладителен сезон.
Кое налага смяната на този „дехидратор“?
Основната му задача е да улавя влагата, но заедно с нея събира и фината метална прах в системата. В някои сервизи се използва фреон, който преди това е бил източен от други автомобили, включително от коли с повредени климатични системи. Такъв фреон може да съдържа метални отлагания от счупен компресор или друга повредена част. Когато се работи само с манометри, този фреон се смесва с чистия, защото липсва филтърът, който професионалните климатични машини използват, за да улавят замърсяванията. И така чуждата метална прах и замърсяванията влизат директно в климатичната система на твоя автомобил. След това няма как да очакваме тя да остане напълно изправна и да работи както когато колата е излязла от завода.
И така, какво научихме от практиката и какво предлагаме на своите клиенти при обслужването на климатичните системи на автомобилите от VAG групата?
Климатичната система се обслужва преди всеки охладителен сезон и ние следваме следната процедура:
- източване на масло и фреон
- замяна на филтър-дехидратора
- замяна на О-пръстените към този филтър
- почистване на кондензатор (охладителен радиатор)
- проверка на херметизацията на системата
- изчисляване на нужното количество масло (предвид това, че винаги остава минимално количество в системата)
- пълнене на системата, при следене за правилните показатели и добри работни параметри
- замяна на филтър тип „купе“
- цялостна дезинфекция на въздухопроводите
Какво предлагаме при наличие на повреда в системата?
И тук не се започва със смяна на най-скъпата част на сляпо. Причината може да бъде контролен датчик, охладителна перка, кондензатор, запушване в системата или най-често – компресорът. Ако компресорът е повреден, не е достатъчно просто да сложим нов. Трябва да се сменят компресорът и дехидраторът, а системата да бъде промита и изчистена от металните стружки, които иначе могат да повредят и новия компресор. При този тип ремонт спазваме цялата процедура по предписанието на Volkswagen. Разполагаме и с оригинален инструмент за промивка на климатичните системи, така че направеният ремонт да бъде издържан във времеви план.
И още нещо, което за мен не е дребен детайл – всички консумативи, които използваме при обслужването на климатичните системи, са оригинални и с гаранция от Volkswagen AG.
Ако искаш допълнителна информация или да запишеш час, можеш да се свържеш с нашия приемчик или да използваш бутона за бърза връзка в долния десен ъгъл на страницата.
Можеш да ни изпратиш запитване и като попълниш формата по-долу.
Въпроси и отговори
Достатъчно ли е да долея фреон?
Не. По предписанията на Volkswagen климатикът се обслужва със станция, при която се сменят дехидраторът и маслото и се пълни точното количество. Самото доливане на фреон не е цялостно обслужване.
Кога да обслужвам климатика?
Преди охладителния сезон, тоест преди лятото.
Защо се сменя филтър-дехидраторът?
Защото улавя влагата и фината метална прах в системата. Ако не бъде сменен, тези замърсявания остават вътре и могат да навредят на климатичната система.
Запази час или задай въпрос
Остави контакт и ни кажи за колата. Приемчикът ще ти се обади до края на работния ден.