Porsche Cayenne и Macan идват при нас редовно, а екипът ни минава постоянно през обучения при производителите, включително за тези модели. И знаеш ли какво ми прави впечатление? Почти всеки път откриваме едни и същи пропуски в обслужването. Не защото колите са прекалено сложни, а защото много собственици смятат, че на Porsche му трябват само масло и филтри. А не е така.
Какво всъщност има под Cayenne и Macan?
Cayenne от второ и трето поколение е с 8-степенен автомат Tiptronic S, а Macan е със 7-степенна PDK кутия с двоен съединител. И двата модела са със задвижване на четирите колела, раздатка и диференциали. Много от тях имат и въздушно окачване. И тук идва важният момент – всеки от тези възли има собствено масло и собствен интервал за обслужване. Не можеш да сменяш само маслото на двигателя и да смяташ, че всичко е наред.
Какво най-често забравят да обслужат?
- Маслото и филтъра на PDK при Macan. Това е кутия с мокри съединители, също като DSG. И тя има нужда от свежо масло, за да работи както трябва.
- Маслото на автоматичната кутия при Cayenne. За подобната кутия съм обяснил по-подробно в статията за Tiptronic.
- Маслото в раздатката и диференциалите. За тях почти никой не се сеща. Докато раздатката не започне да вибрира при завой.
- Спирачната течност на всеки 2 години. При тези коли спирачките са сериозни и това обслужване не бива да се пропуска.
- Антифриза. Porsche използва собствен антифриз и смесването му с друг не е добра идея.
При Macan и Cayenne количеството масло в раздатката е малко, но работата, която върши, е сериозна. Ако никога не е сменяно и вече усещаш вибрации или чуваш пращене при маневриране на паркинг, не чакай да се появи и постоянен шум.
Какво проверяваме при обслужване на Porsche Cayenne и Macan?
- Първо четем всички модули с диагностика и преглеждаме историята на обслужването. Искам да знам какво е правено по колата, преди да започнем.
- Проверяваме маслата на кутията, раздатката и диференциалите и ги сменяме според плана за обслужване. След смяната на маслото на кутията задължително правим адаптация.
- Сменяме спирачната течност с оригинална Porsche.
- Проверяваме окачването. Ако колата е с въздушно, обръщаме внимание и на него. За проблемите с тази система съм писал в статията за въздушното окачване.
- Проверяваме охладителната система и антифриза.
Трябва ли задължително да ходиш при „специалист по Porsche“?
Не казвам да не ходиш. Но има нещо, което трябва да знаеш. Екипът ни минава постоянно през обучения при производителите, а кутиите, раздатките, електрониката и диагностиката на тези коли са нещо, с което работим всеки ден в Das Auto Service. За мен по-важното е сервизът да разполага с правилния тестер, да използва оригинални течности и части и да знае какво точно обслужва. Самото име на марката не върши работата.
Съвет от Крис Младенов: Ако караш Cayenne или Macan, провери кога последно са сменяни маслата на кутията, раздатката и диференциалите. Не само маслото на двигателя. Ако няма информация и никой не може да ти каже, започни оттам.
Идеята на правилното обслужване е проста – твоето Porsche да продължи да кара така, както е проектирано. Не чакай кутията да започне да рита или раздатката да вибрира, за да се сетиш за маслата. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел, който кара Cayenne или Macan. Може точно това да е пропуснал при последното обслужване. Уеднакви списъците и номерацията
Решението в нашия магазин
Оригинална спирачна течност Porsche DOT 4 00004330552 1l
Оригинална спирачна течност Porsche DOT 4, 1 литър.
Виж в магазина
Оригинален Porsche антифриз със силиконова добавка 00040330515 1l
Оригинален антифриз Porsche със силиконова добавка, концентрат.
Виж в магазинаПрочети още
- Обслужване на скоростни кутии
- Текущо обслужване
- Интервал за обслужване на скоростните кутии при VAG групата
- ZF 8HP Tiptronic: кога се обслужва при Touareg, Q7 и Cayenne?
- Audi A6, A8, Q7 и Touareg: защо пневматичното окачване ляга?
Често задавани въпроси
Какво най-често се пропуска при обслужване на Porsche Cayenne и Macan?
Най-често виждаме пропуснати смени на маслото в кутията, раздатката и диференциалите. Често се забравя и спирачната течност, която трябва да се сменя на 2 години. Друг важен момент е използването на правилния антифриз.
Трябва ли да се сменя маслото на PDK при Macan?
Да, задължително. PDK е кутия с мокри съединители, подобно на DSG. Маслото и филтърът се сменят според плана за обслужване. Не е нещо, което трябва да се пропуска.
Мога ли да сложа друг антифриз в Porsche?
Не го препоръчвам. Porsche има собствен антифриз и смесването му с друг не е добра идея. По-добре използвай правилния, вместо после да се чудиш дали има проблем с охлаждането.