Audi Touch-Up Paint: Find Your Colour and Fix Stone Chips

След всяка зима капакът и предната броня изглеждат така, сякаш някой ги е обстрелвал със сачми. Камъчетата от пясъка по пътищата оставят малки кратери в боята. На пръв поглед нищо особено. Но ако камъчето е стигнало до метала, след година-две на същото място може да имаш ръжда. И тогава проблемът вече не е толкова малък.

Защо не трябва да оставяш камъчетата по боята?

Боята не е само за външен вид. Тя пази метала отдолу. Когато камъчето пробие боята до ламарината, водата и солта стигат директно до нея. Ръждата тръгва от малката точка и постепенно се разпространява под боята, без да я виждаш. Когато накрая се появи мехурче, вече се стига до шлайфане и пребоядисване на целия детайл. А всичко това можеш да предотвратиш с една малка бутилчица боя за поправки.

Как да намериш точния цвят за твоето Audi или VW?

Не по снимка. И със сигурност не на око. Всяко Audi и VW има собствен цветови код, обикновено от четири знака. Например LY9B или LA7W. Ще го намериш на етикета с данните на автомобила, който обикновено е в багажника, при резервната гума. Има го и в сервизната книжка. Ако не успееш да го откриеш, изпрати ни номера на рамата и ще ти кажем кой е.

Два цвята могат да изглеждат абсолютно еднакви, а да са с различни кодове. Сребристото на Audi например не е само едно. Затова избирай боята единствено по цветовия код.

Как правилно да нанесеш боята за поправки?

Първо измий добре мястото и го остави да изсъхне напълно.
Обезмасли с подходящ препарат или спирт. Ако е останала вакса, боята няма да залепне както трябва.
Ако вече има ръжда, отстрани я внимателно с тънък инструмент. Работи само в самата точка.
Разклати бутилката поне една минута.
С върха на четката нанеси съвсем тънък слой боя само в кратера. Не размазвай по здравата боя наоколо.
Изчакай да изсъхне и нанеси следващ слой. Повтаряй, докато запълниш кратера до нивото на околната боя.
Ако цветът е металик или перла, завърши с тънък слой лак.

Избери място на сянка, без вятър и с температура над 15 градуса. И не бързай. По-добре два тънки слоя, отколкото един дебел. Резултатът ще е много по-добър.

Кога боята за поправки няма да свърши работа?

Когато имаш дълга драскотина, а не малка точка от камъче.
Когато под боята вече са се появили мехури.
Когато самият детайл е вдлъбнат.

В тези случаи вече ти трябва бояджия. Оригиналната боя за поправки е направена за следи от камъчета и малки драскотини. За тях върши чудесна работа. Но не очаквай да реши по-сериозен проблем.

Съвет от Крис Младенов: Всяка пролет, след като измиеш добре колата, отдели време да огледаш капака и бронята. Намери точките от камъчета и ги запълни още същия уикенд. Половин час работа може да ти спести пребоядисване. А когато един ден решиш да продаваш колата, добре запазената боя прави съвсем различно впечатление.

Надявам се, че след тази зима ще отделиш малко време да огледаш боята на колата си. Не чакай малките точки да станат голям проблем. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятели.