Golf 6, Octavia 2, A3 или Polo с 1.6 TDI — тези коли ги има навсякъде. Двигателят е икономичен, върви прилично и поддръжката му не е скъпа. Само че вече е на години и не всеки 1.6 TDI си заслужава. Виждал съм достатъчно такива коли, за да знам, че външният вид не казва почти нищо за състоянието на двигателя. Ето какво проверяваме в Das Auto Service, когато някой докара такава кола за преглед преди покупка.
Какъв е този 1.6 TDI?
1.6 TDI от серията EA189 е дизелов двигател с common rail, който се появява около 2009 година. Слага се в доста модели на VW, Audi, Škoda и SEAT. Този мотор е сред засегнатите от сервизната акция за емисиите. Затова едно от първите неща, които проверяваме, е дали акцията е направена и как работи двигателят след нея.
Какво гледаме преди покупка?
Правена ли е сервизната акция за емисиите?
При 1.6 TDI акцията включва нов софтуер и малка мрежа пред дебитомера, която изправя въздушния поток. Проверяваме дали е изпълнена и дали моторът работи нормално след това. Не е достатъчно продавачът просто да ти каже, че всичко е наред.
В какво състояние са EGR клапанът и DPF филтърът?
Ако колата е карана основно градско, EGR клапанът се замърсява, а DPF филтърът се пълни със сажди. Затова не гледаме само дали свети Check. Четем грешките и измервателните блокове, проверяваме колко сажди има в DPF филтъра и кога е била последната регенерация. Така добиваме доста по-ясна представа какво се случва с двигателя.
Как разбираме дали дюзите са наред?
Ако 1.6 TDI пали трудно, трепери на празен ход или пуши при ускорение, една от възможните причини са износени дюзи. Проверяваме корекциите им по цилиндри. Само по това как звучи моторът, не можеш да си сигурен какво му има.
Кога е сменян ангренажът?
Ангренажният ремък се сменя заедно с ролките и водната помпа. Тук правилото ни е просто — ако няма документ кога е сменян, приемаме, че не е сменян. Не разчитаме на приказки от типа „предишният собственик го е правил“.
Ръчна кутия или DSG — какво проверяваме?
При ръчната кутия гледаме съединителя и двумасовия маховик. При 1.6 TDI с DSG най-често говорим за седемстепенната DQ200 със сух съединител. Там проверяваме дали кутията рита или придърпва при потегляне, както и стойностите на съединителите. След всяко обслужване на кутията задължително правим адаптация. Това не е нещо, което пропускаме.
Не купувай 1.6 TDI с изтрити грешки и обяснение, че DPF филтърът е „току-що регенериран“, без да направиш диагностика. Така могат да се прикрият проблеми, които да излязат чак след месец. А тогава ремонтът вече е за твоя сметка, не за сметка на сервиза.
Купил си 1.6 TDI — какво правиш първо?
- Смени маслото и филтрите, ако нямаш документ за последното обслужване. Не разчитай само на думите на продавача.
- Смени ангренажа, ако не знаеш кога е правен. По-добре да си сигурен, отколкото после да плащаш за скъп ремонт.
- Смени антифриза — на всеки трети отоплителен сезон. Старият антифриз прави микроязви в алуминиевия блок и това не е нещо, което искаш да пренебрегнеш.
- Направи пълна диагностика. Така ще знаеш в какво състояние е колата още от самото начало.
Съвет от Крис Младенов: Помоли продавача да запали колата пред теб, докато двигателят е напълно студен, и да ти даде да я покараш така. Трудното палене и тракането се чуват най-добре на студен мотор. Ако колата вече е загрята, тази проверка губи смисъл.
Ако си харесал Golf 6, Octavia 2, A3 или Polo с 1.6 TDI, докарай колата за преглед преди покупка. Ще проверим какво е състоянието ѝ и ще ти кажем какво те чака след това. По-добре да знаеш предварително какво купуваш, отколкото да разбереш след месец, когато ремонтите вече са за твоя сметка.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III по норма VW 507.00. То е с ниско съдържание на пепел, за да не се пълни DPF филтърът.
Виж в магазина
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален антифриз G12evo. Ако след покупката нямаш история кога е сменян, смени го.
Виж в магазинаПрочети още
- Преглед преди покупка
- Диагностика в Das Auto Service
- 2.0 TDI (EA189): EGR, охладител и авариен режим
- DSG DQ200 със сух съединител: защо кутията рита и придърпва?
- Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?
- Купувам кола от Германия: какво да проверя, преди да платя?
Често задавани въпроси
Добър ли е 1.6 TDI за градско каране?
Става, но има една особеност. Ако го караш само на къси разстояния, DPF филтърът и EGR клапанът се замърсяват по-бързо. Трябва редовно да излиза и на по-дълги разстояния. Само градско не му се отразява добре.
Как да разбера дали е направена сервизната акция за емисиите?
Проверява се по номера на рамата в системата или с диагностика. Ако не си сигурен, ела в Das Auto Service и ще проверим.
Какво масло се слага на 1.6 TDI?
Масло по норма VW 507.00, с ниско съдържание на пепел заради DPF филтъра. Гледай нормата, не само какво пише с големи букви на тубата.