Ретрофит на Virtual Cockpit, камера и светлини като заводски

Купил си Audi или VW, харесваш си колата, но ти липсва някоя екстра. Искаш Virtual Cockpit вместо стрелките, камера за заден ход, LED фарове или CarPlay. Повечето от тези неща могат да се добавят и след завода. Но има една уловка. Ако ретрофитът се направи, както дойде, после с години гледаш грешки по таблото, а екстрата работи наполовина. Затова има значение не само какво монтираш, а и как го правиш.

Какво означава ретрофит като от завода?

За мен добрият ретрофит е този, при който колата работи така, сякаш екстрата винаги е била там. Слагаме оригинални части, правим окабеляването както трябва, подготвяме софтуера и кодираме всички модули, които трябва да знаят за новото оборудване. Няма висящи кабели, няма допълнителни прекъсвачи, няма записани грешки заради монтажа. Монтираш екстрата и тя просто работи.

Какви ретрофити правим най-често?

• Virtual Cockpit вместо стандартното табло със стрелки.
• Камера за заден ход или система с камери 360 градуса.
• LED и Matrix LED фарове вместо халогенни или ксенонови.
• Apple CarPlay и Android Auto при по-стари MMI системи.
• Теглич с пълно кодиране към автомобила.
• Адаптивен круиз контрол и асистенти, когато хардуерът на колата го позволява.

Защо не можеш да сложиш всяка екстра на всяко Audi?

Защото при тези коли нищо не работи само за себе си. Модулите постоянно обменят информация. Искаш Virtual Cockpit? Трябва да имаш подходяща мултимедия и съвместим софтуер. Искаш LED фарове? Модулът за светлините трябва да ги поддържа. Искаш асистенти? Трябват съответните радари и камери, а след монтажа и калибрация. Затова в Das Auto Service първо проверяваме номера на рамата, заводското оборудване и софтуерните версии на модулите. Едва тогава мога да ти кажа какво може да се направи и какво няма да стане. Няма смисъл да купуваш части на сляпо.

Как правим ретрофита в сервиза?

1. Първо проверяваме заводското оборудване по номера на рамата и дали желаната екстра е съвместима с автомобила.
2. Избираме правилните оригинални части и необходимото окабеляване.
3. Монтираме всичко, без да режем заводската инсталация, когато това не е необходимо.
4. Правим кодиране и адаптации на всички модули, които са засегнати от новото оборудване.
5. Ако има камери или радари, правим необходимата калибрация.
6. Накрая проверяваме паметта за грешки и правим пробно каране. Искам да видя, че всичко работи както трябва.

Съвет от Крис Младенов: Харесал си Virtual Cockpit, фарове или камера от обява? Преди да ги купиш, изпрати ни номера на рамата. Ще проверим дали стават за твоята кола и какви допълнителни части ще ти трябват. Защото една уж евтина част, която после не пасва, може да ти излезе най-скъпо.

Ако си решил да добавиш някоя екстра на твоето Audi или VW, първо провери дали е съвместима с колата. Така ще си спестиш купуването на неподходящи части и излишното разглобяване. Надявам се скоро да имаш точно оборудването, което си искал. А ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел, който също обича да добавя екстри по колата си.

Прочети още

• Ретрофит в Das Auto Service
• Component Protection
• Component Protection: защо модул от друга кола не работи?
• Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?
• Купувам кола от Германия: какво да проверя, преди да платя?

Често задавани въпроси

Какво означава ретрофит като от завода?

Означава да монтираме оригинални части, да направим правилното окабеляване, софтуер и кодиране на всички необходими модули. Целта е колата да работи така, сякаш е излязла с тази екстра от завода. Без грешки и без половинчати решения.

Може ли да сложа Virtual Cockpit на всяко Audi?

Не на всяко. Зависи от мултимедията, софтуера и модулите в автомобила. Затова първо проверяваме по номера на рамата, а не обещаваме, че ще стане, преди да сме видели оборудването.

Трябва ли калибрация след ретрофит на камера или асистент?

Да. Камерите и радарите трябва да се калибрират след монтажа, за да работят правилно. Самото монтиране и кодиране не са достатъчни.