Купувам кола от Германия: какво да проверя, преди да платя?

„Кола от Германия, една собственичка, всичко по книжка.“ Колко пъти си го чел в обява? При нас в Das Auto Service всеки месец минават десетки коли за преглед преди покупка. Има автомобили от Германия, които наистина са страхотни. Но има и такива, които никой там не би купил. Проблемът е, че на снимките и едните, и другите изглеждат добре. Разликата я виждаме, когато качим колата на подемника и я закачим на диагностиката.

Защо „от Германия“ не означава, че колата е добра?

Германия е огромен автомобилен пазар. През него минават коли от цяла Европа, а и от другия край на океана. Удряни, наводнявани, купени от търгове, с върнати километри. Писал съм отделно за връщането на дигиталните километражи и за замаскираните въздушни възглавници. И двата проблема ги виждаме при коли, минали по този път. Затова за мен държавата, от която идва автомобилът, не е гаранция за нищо.

Какво да провериш, преди изобщо да тръгнеш да гледаш колата?

• Номерът на рамата. Поискай го още по телефона. Ако продавачът започне да увърта и не иска да ти го даде, това само по себе си трябва да ти говори достатъчно.
• Сервизната история. При VAG тя е дигитална и официален сервиз може да провери записите по номера на рамата. Не разчитай само на хартиената книжка. Такава се печата лесно.
• Километрите от техническите прегледи. В Германия при преглед се записва пробегът. Тези записи трудно се „оправят“, затова ги сравни с показанията на километража.
• Историята за щети. Ако има възможност да се провери по номера на рамата, направи го. По-добре да знаеш предварително какво е преживяла колата.
• Оборудването по номера на рамата. Така можеш да сравниш как е излязла колата от завода с това, което продавачът е написал в обявата. Може да разбереш и дали нещо е сменяно след удар.

Какво проверяваме ние, когато колата дойде в сервиза?

• Качваме колата на подемника и я гледаме отдолу. Търсим течове, следи от удари, ръжда, заварки и нови болтове на места, където няма причина да са сменяни.
• Мерим дебелината на боята на всеки детайл. Това, че нещо е пребоядисвано, не означава автоматично, че колата е лоша. Въпросът е защо е боядисвано и какво има отдолу.
• Четем паметта за грешки на всички модули. Не само на двигателя. Проверяваме въздушните възглавници, скоростната кутия, окачването и останалите системи. Няма смисъл да гледаш само дали свети Check.
• Гледаме живите данни. Компресия, турбо, DPF, скоростна кутия, адаптации на съединителя. От тези стойности можем да разберем много повече за износването, отколкото от числото на таблото.
• Сравняваме километрите, записани в различните модули. Ако има разминаване, започваме да търсим защо. Нещо е пипано.
• Правим пробно каране и на студен, и на загрял двигател. Искаме да видим как работи колата и в двата режима.

А ако вече си купил колата от Германия?

Моят съвет е да започнеш с пълно обслужване. Веднага. Няма значение какво пише в сервизната книжка. Смени маслото, филтрите, спирачната течност и обслужи скоростната кутия, ако нямаш доказателство, че това вече е направено. Така започваш начисто. Знаеш какво е сменено, кога е сменено и оттук нататък можеш да следиш състоянието на колата.

Съвет от Крис Младенов: Не се вманиачавай по кола на малко километри. По-важно е в какво състояние е и дали някой компетентен е готов да ти каже истината за нея, преди да си дал парите. Един преглед преди покупка струва колкото обслужване, но може да ти спести ремонт на цяла скоростна кутия или двигател. Има огромна разлика.

Надявам се следващата ти кола да се окаже точно толкова добра, колкото изглежда на снимките. Ако съм ти бил полезен с тази статия, изпрати я на приятел, който си търси автомобил. Може да му спестиш доста главоболия.

Прочети още

• Внос на автомобили от Германия
• Преглед преди покупка
• Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?
• Нехайство към безопасността на потребителите при покупко-продажбата на употребявани автомобили

Често задавани въпроси

Какво трябва да проверя при внос на кола от Германия?

Започни с номера на рамата. Провери дигиталната сервизна история, записаните километри от техническите прегледи, историята за щети и заводското оборудване. След това задължително преглед на място в сервиз. Само по документи не можеш да разбереш всичко.

Може ли да се провери истинската сервизна история на VW и Audi?

Да. Официален сервиз може да провери дигиталните сервизни записи по номера на рамата. Затова винаги искай този номер предварително.

Защо държа толкова на прегледа преди покупка?

Защото на снимките не се виждат скритите удари, върнатите километри и износването на двигателя и скоростната кутия. Една кола може да изглежда прекрасно в обявата, а на подемника да разкаже съвсем друга история.