Когато свалим капака на клапаните на един TDI, пред нас е сърцето на двигателя – разпределителните валове, кобиличките с ролки и хидравличните повдигачи. Тук веднага си личи дали маслото е било правилното и дали е сменяно навреме. На снимката виждаш глава на TDI от нашия сервиз. Ще ти покажа какво гледаме и какво можем да разберем от състоянието ѝ.
Какво има в главата на един TDI?
- Два разпределителни вала – единият отваря всмукателните, а другият – изпускателните клапани.
- Кобилички с ролки, които предават движението от гърбиците към клапаните.
- Хидравлични повдигачи, които обират хлабината, за да няма тракане.
- Клапани, пружини и седла, които трябва да затварят идеално.
При двигателите с common rail дюзите също са в главата, между клапаните. Затова, когато работим по нея, чистотата е задължителна. Тук няма място за немарлива работа.
Кои са най-честите проблеми с главата?
Защо се износват гърбиците на разпределителния вал?
Когато караш със старо масло или с масло, което не отговаря на правилната норма, гърбиците и ролките започват да се износват. Двигателят вече не дърпа както преди, пали по-трудно, а понякога започва и да трака. При някои TDI помпа-дюзи това е добре познат проблем, особено когато не е използвано масло по норма VW 505.01. Маслото тук не е подробност.
Защо тракат хидравличните повдигачи?
Палиш сутрин на студено и чуваш тракане от горната част на двигателя. След около минута изчезва. Често причината е в хидравличните повдигачи, които не успяват да се напълнят с масло достатъчно бързо. Но ако тракането продължава и след това, вече трябва да се търси по-сериозен проблем.
Откъде идва течът на масло около капака на клапаните?
С годините уплътнението на капака се втвърдява и маслото започва да избива по ръба. В началото може да изглежда като дребен теч. Не е опасно веднага, но не го оставяй така. Трябва да се отстрани, преди маслото да стигне до горещите части на двигателя.
Как ремонтираме главата на TDI?
- Първо проверяваме налягането на маслото и правим диагностика. Искаме да сме сигурни, че причината е в главата, а не другаде.
- Сваляме капака на клапаните и оглеждаме внимателно гърбиците, ролките и хидравличните повдигачи. Търсим следи от износване.
- Ако разпределителният вал е износен, го сменяме заедно с кобиличките и повдигачите. Да сложиш нов вал със стари, износени кобилички, означава скоро пак да имаш същия проблем.
- Затягаме всичко с динамометричен ключ по предписания момент и наливаме масло, което отговаря на правилната норма за двигателя.
Не сменяй само разпределителния вал, ако кобиличките и повдигачите също са износени. Така рискуваш скоро да правиш същия ремонт втори път. А тази скъпа грешка накрая остава за твоя сметка, не за сметка на сервиза.
Съвет от Крис Младенов: Сменяй маслото на всеки 10 000 км. Това е най-евтината застраховка за главата на твоя TDI. Няколко навременни смени на масло излизат много по-евтино от ремонт на разпределителните валове.
Ако твоят TDI трака, не дърпа както преди или виждаш масло около капака на клапаните, ела в Das Auto Service. Ще го погледнем отблизо, ще проверим откъде идва проблемът и ще ти кажем какво действително трябва да се направи. Без да сменяме части на сляпо.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III за TDI с common rail. Правилната норма е важна за защитата на гърбиците и хидравличните повдигачи.
Виж в магазина
Оригинално масло SpecialD 5W40 Volkswagen 1L за Дизел
Оригинално масло 5W-40 по норма за по-старите TDI помпа-дюзи, при които натоварването върху гърбиците е най-голямо.
Виж в магазинаПрочети още
- Основни ремонти на двигатели
- Диагностика в Das Auto Service
- 2.0 TDI: вакуумната помпа, която тече масло
- 2.0 TDI с балансиращи валове: проблемът с маслената помпа
- Компресия, течове и ендоскоп: как проверяваме здравето на двигателя
Често задавани въпроси
Защо TDI-то ми трака на студено?
Най-често причината е в хидравличните повдигачи, които не се пълнят с масло достатъчно бързо. Ако тракането не изчезва след загряване, трябва да се провери откъде идва. Не го подминавай.
Може ли да сменя само разпределителния вал?
Не, ако кобиличките и повдигачите също са износени. Тогава се сменят заедно с вала. Иначе рискуваш новият вал да се износи бързо и пак да плащаш за ремонт.
Как да предпазя главата на моя TDI?
Използвай масло по правилната норма и го сменяй навреме. Не вкарвай двигателя във високи обороти, докато е студен. Толкова е просто.