DPF в града: как да караш, за да не се пълни

Светва ти лампата за DPF на таблото. Отваряш ръководството и там пише „карай по-дълго с по-високи обороти“. Добре, ама ти караш до работа и обратно — по 15 минути в задръстване. Познато ли ти е? DPF и градското каране не се разбират особено добре. Но с няколко навика можеш да си спестиш повечето проблеми.

Какво всъщност прави DPF филтърът?

DPF филтърът улавя саждите от дизеловия двигател, за да не излизат през ауспуха. С времето се пълни и трябва да се изчисти. Това става чрез регенерация — колата вдига температурата на изгорелите газове и саждите изгарят. Само че, за да завърши регенерацията, двигателят трябва да е загрял и да покараш известно време без прекъсване. Точно тук идва проблемът с градското каране.

Защо DPF се пълни толкова бързо в града?

• Караш на къси разстояния и двигателят не успява да загрее напълно.
• Регенерацията тръгва, но ти пристигаш, гасиш колата и я прекъсваш.
• В задръстването оборотите са ниски и температурата не стига.
• Ако имаш проблем с EGR клапана, дюзите или някой датчик, се образуват повече сажди.

Как да познаеш, че колата прави регенерация?

• Вентилаторът продължава да върти дори след като спреш.
• Оборотите на празен ход са малко по-високи от обикновено.
• Start/Stop не гаси двигателя.
• Усещаш характерна миризма от ауспуха.

Ако забележиш тези признаци, по-добре не гаси веднага. Покарай още няколко минути, за да дадеш възможност на регенерацията да приключи. Иначе рискуваш пак да я прекъснеш.

Как да караш, за да не задръстваш DPF?

1. Веднъж на една-две седмици излез извън града и покарай поне 20 минути с равномерна скорост.
2. Избери предавка, на която двигателят държи около 2000–2500 оборота. Не карай задължително на най-високата.
3. Ако усетиш, че тече регенерация, не гаси двигателя, преди да е приключила.
4. Използвай масло по норма 507.00. То е с ниско съдържание на пепел, която не изгаря при регенерация и постепенно запушва филтъра.

Какво правим, ако DPF вече е задръстен?

В Das Auto Service първо проверяваме защо се е напълнил. Гледаме EGR, дюзите, датчика за налягане и начина, по който се кара колата. Няма смисъл да правим регенерация, ако причината си стои. След проверката, ако състоянието на филтъра позволява, правим принудителна регенерация с диагностика. Но има една важна разлика — сажди и пепел не са едно и също. Ако филтърът е пълен със сажди, регенерацията може да помогне. Ако е натрупал пепел, тя няма да изгори. Тогава филтърът трябва да се почисти или смени.

Съвет от Крис Младенов: Ако караш само градско, помисли дали дизелът изобщо е правилният избор за теб. За къси разстояния бензинът или хибридът често са по-подходящи. Дизелът не обича постоянно да го палиш, да караш малко и да го гасиш.

Ако лампата за DPF започне да ти светва често, не чакай филтърът да се задръсти напълно. Ела на диагностика в Das Auto Service. Ще проверим защо се пълни и ще ти обясним какво можеш да направиш, за да не се повтаря проблемът.

Решението в нашия магазин

Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L

Оригинално масло LongLife III по норма 507.00 — с ниско съдържание на пепел, което пази DPF филтъра.

Виж в магазина

Прочети още

• Диагностика в Das Auto Service
• Текущо обслужване в Das Auto Service
• 2.0 TDI (EA189): EGR, охладител и авариен режим
• 1.6 TDI (EA189): какво да знаеш, ако го купуваш
• AdBlue при 2.0 TDI (EA288): старт невъзможен след 1000 км

Често задавани въпроси

Колко често трябва да излизам извън града заради DPF?

Препоръчвам поне веднъж на една-две седмици да покараш по 20 минути с равномерна скорост. Така даваш възможност на регенерацията да завърши.

Може ли задръстен DPF да се почисти?

Зависи с какво е пълен. Ако са сажди, може да се изчисти с регенерация. Ако е натрупал пепел, регенерацията няма да помогне — трябва почистване или смяна.

Защо Start/Stop не работи, когато колата регенерира?

Защото по време на регенерация двигателят трябва да продължи да работи. Затова колата временно изключва Start/Stop, за да не прекъсва процеса.