Смени гумите, тръгна си и след няколко километра на таблото светва жълтата лампа с удивителния знак в гумата. Връщаш се при гумаджията, а той ти казва: „Нормално е, ще изгасне.“ Понякога изгасва. Друг път си свети цяла зима. В повечето случаи причината е проста – колата не знае, че си сменил гумите. Трябва да направиш TPMS калибриране.
Как колата разбира, че някоя гума е спаднала?
От ноември 2014 година всички нови автомобили в Европа трябва да имат система за контрол на налягането в гумите. При VAG се използват два вида системи и е важно да знаеш коя е на твоята кола.
- Индиректна система. Тук няма датчици в самите гуми. Колата следи скоростта на въртене на всяко колело през датчиците на ABS. Когато една гума спадне, диаметърът ѝ намалява и тя започва да се върти малко по-бързо. Така системата разбира, че има разлика. Това е при повечето VW, Škoda, Seat и по-малките модели на Audi.
- Директна система. Тук във всяко колело има отделен датчик с батерия. Той измерва налягането и температурата и изпраща информацията по радио. Такава система има при по-големите Audi, например A6, A8, Q7, както и при част от останалите модели.
Защо след смяна на гумите светва лампата?
При индиректната система колата е запомнила как се въртят старите гуми при правилно налягане. Слагаш друг комплект и тя отчита разлика. Затова след всяка смяна на гумите или промяна на налягането трябва да направиш ново TPMS калибриране. При едни модели става с бутон, при други – през менюто на автомобила. Нищо сложно. Но първо трябва да си сигурен, че налягането е правилно. Иначе колата ще запомни грешните стойности като нормални.
При директната система нещата са различни. Лампата може да светне, защото колата не разпознава някой датчик, батерията му е паднала или зимните джанти изобщо нямат датчици. Тогава се налага обучение с тестер или смяна на датчиците. Само с натискане на бутон проблемът няма да се реши.
Не прави TPMS калибриране, преди да си проверил налягането с манометър. Ако някоя гума е спаднала и запаметиш това състояние, колата ще го приеме за нормално. След това може да не те предупреди, когато трябва.
Как се прави TPMS калибриране правилно?
- Първо провери налягането на студени гуми. Правилните стойности са на стикера на вратата или на капачката на резервоара.
- След това запамети налягането от бутона или през менюто на автомобила. Зависи от модела.
- Покарай нормално няколко десетки километра. Системата има нужда от движение, за да научи новото състояние на гумите.
- Ако лампата светне отново, първо провери дали някоя гума не е спукана. Не бързай да търсиш повреда в системата.
Колко време издържат датчиците за налягане?
При директната система всеки датчик има собствена батерия. Тя обикновено издържа много години, но не е вечна. Когато датчиците започнат да отпадат един по един и колата спре да ги разпознава, идва време за смяна. Ако си купуваш втори комплект джанти за зимата, провери дали имат датчици. Иначе рискуваш да караш цял сезон със светеща лампа на таблото.
Съвет от Крис Младенов: След всяка смяна на гумите проверявай налягането и прави TPMS калибриране. Отнема две минути, а системата отново ще може да те предупреди, ако някоя гума спадне. Особено важно е, когато караш по магистралата.
Надявам се, че вече знаеш защо лампата за гумите светва след смяна и какво трябва да направиш. Не е нужно всеки път да се връщаш при гумаджията. Първо провери налягането и направи калибрирането. Ако лампата продължава да свети, тогава вече трябва да се види къде е проблемът. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел. Може да му спестиш едно излишно ходене до сервиза. Уточни разликата между гумите и джантите
Решението в нашия магазин
Капачки за вентили Audi. Предпазват вентила от прах и влага, които могат да доведат до бавно изпускане на въздух.
Виж в магазина
Черни капачки за вентили Audi. Подходящи за джанти в тъмен цвят.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- За гумите в магазина
- Кога да сложа зимните гуми и как да съхранявам летните?
- Как стегнаха зимните ти джанти?
- Какво да проверя преди годишния технически преглед?
Често задавани въпроси
Защо лампата за налягането свети след смяна на гумите?
Най-често защото колата още не е запаметила новото състояние на гумите. При директната система е възможно и някой датчик да не се разпознава. Първо провери налягането, след това го запамети от бутона или менюто на автомобила.
Всички VW, Audi, Škoda и Seat ли имат датчици в гумите?
Не. Повечето VW, Škoda и Seat използват индиректна система, която работи през датчиците на ABS. При нея няма отделни датчици в колелата.
Колко издържат датчиците за налягане в гумите?
Батериите им обикновено издържат много години. С времето обаче се изтощават и когато датчикът спре да работи, трябва да се смени.