Ако караш e-tron, Q4 e-tron, ID.3, ID.4 или plug-in хибрид, сигурно си забелязал какво става с пробега, когато дойде зимата. Особено ако ти е първата. В Das Auto Service често чувам един и същ въпрос: „Защо пробегът ми падна толкова?“. Спокойно, това не означава, че нещо е повредено. Батерията не обича студа, а отоплението на купето също иска енергия. Има обаче няколко неща, с които можеш да си спестиш доста километри загубен пробег.
Защо електромобилът губи пробег през зимата?
На студено химичните процеси в батерията се забавят и тя не може да отдава енергия по същия начин, както през топлите месеци. Отделно трябва да отоплиш купето. При кола с двигател с вътрешно горене използваш топлината от двигателя, но при електромобила такава няма. Отоплението черпи енергия от батерията. Затова при минусови температури пробегът може да падне с една четвърт и повече. Особено ако караш основно на къси разстояния. Не е приятно, но е нормално.
Как да изкараш повече километри с едно зареждане?
- Пускай предварителната климатизация, докато колата още е включена в зарядното. Така затопляш купето и батерията с ток от мрежата, вместо да изразходваш заряда, с който после ще караш.
- Използвай подгрева на седалките и волана. Те харчат доста по-малко енергия, отколкото да загряваш целия въздух в купето.
- Ако електромобилът ти има термопомпа, това е сериозно предимство през зимата. Разликата в разхода на енергия се усеща.
- Карай по-плавно, особено докато батерията е студена. Рекуперацията също е ограничена, докато не се затопли.
- Ако имаш гараж, използвай го. Дори колата да не стои на топло, пак е по-добре, отколкото да прекара цялата нощ навън на минусови температури.
Защо бързото зареждане става бавно през зимата?
Отиваш на бърза зарядна станция, включваш кабела и очакваш колата да започне да зарежда с висока мощност. Само че не става. Причината често е температурата на батерията. Когато е студена, системата ограничава зарядния ток, за да я предпази от повреда. Затова и зареждането отнема повече време. При по-новите модели има предварително затопляне на батерията. Ако зададеш бързата зарядна станция като дестинация в навигацията, колата може сама да подготви батерията за зареждане. Използвай тази функция, когато я имаш.
Не забравяй 12-волтовия акумулатор. Много хора си мислят, че щом електромобилът има голяма батерия, малкият акумулатор няма значение. Има, и то голямо. Той захранва електрониката, необходима за стартирането на автомобила. Ако падне, колата може изобщо да не тръгне, дори основната батерия да е напълно заредена. Същото важи и за plug-in хибридите.
Какво правиш, ако зарядният конектор замръзне?
Това е един от онези зимни проблеми, за които не се сещаш, докато не ти се случат. Сняг и лед попадат около гнездото за зареждане или капачето му. После капачето не иска да се отвори или конекторът не влиза както трябва. Защитният капак за конектора на кабела помага, а малко повече внимание при снеговалеж може да ти спести доста нерви. Особено когато си навън на студения паркинг и просто искаш да заредиш колата.
Какво да провериш на електромобила преди зимата?
- Зимните гуми. Електромобилите са тежки и имат голям въртящ момент. Гумите са особено важни.
- Течността за чистачки и самите чистачки. Провери ги, преди да започнат минусовите температури.
- 12-волтовия акумулатор. Не чакай да падне, за да разбереш, че има проблем.
- Кабелите за зареждане и гнездото на автомобила. Огледай ги предварително, а не когато вече си на зарядната станция.
Съвет от Крис Младенов: Ако трябва да запомниш три неща за електромобила през зимата, те са следните: затопляй колата, докато е включена в зарядното, използвай подгрева на седалките и волана вместо да разчиташ само на климатика и не пренебрегвай 12-волтовия акумулатор. Зимата не е проблем, стига да си подготвен. А когато времето се затопли напролет, пробегът отново ще се увеличи.
Надявам се, че вече ти е по-ясно защо електромобилът се държи различно през зимата и какво можеш да направиш. Не всичко е въпрос на батерия. Начинът, по който подготвяш и караш колата, също има значение. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел, който кара електромобил или plug-in хибрид. Особено ако му предстои първата зима с такава кола. Добави ясен зимен призив към сервиза Обедини повторенията в края
Решението в нашия магазин
Защитен капак Audi против замръзване на зарядния конектор Type 2
Защитен капак Audi против замръзване на зарядния конектор Type 2.
Виж в магазина
Кабел за зареждане Audi Type 2, Mode 3, 22 kW, 6 m
Кабел за зареждане Audi Type 2, Mode 3, 22 kW, 6 м.
Виж в магазина
Зарядно устройство за акумулатор Audi
Зарядно устройство Audi за 12-волтовия акумулатор.
Виж в магазинаПрочети още
- Зареждане на електромобили и хибриди
- Електрически проблеми и модули
- Plug-in хибрид у дома: какъв кабел ми трябва и колко се зарежда?
- Защо Start/Stop спира зимата и защо новият акумулатор се кодира?
Често задавани въпроси
Колко пада пробегът на електромобил през зимата?
При минусови температури пробегът често намалява с една четвърт и повече. Най-осезаемо е, когато караш основно на къси разстояния.
Как да увелича пробега на електромобила през зимата?
Затопляй колата предварително, докато е включена в зарядното. Използвай подгрева на седалките и волана, карай плавно и, ако можеш, паркирай на завет или в гараж.
Защо електромобилът зарежда по-бавно на бърза станция през зимата?
Защото студената батерия не може да приема толкова голям заряден ток. Ако колата поддържа предварително затопляне през навигацията, използвай го преди да пристигнеш на станцията.