През ноември почти всеки ден някой влиза в сервиза с бутилка антифриз в ръка и ме пита: „Този става ли за моята кола?“. Бутилката е розова, в колата течността е лилава, а в предишната е била синя. И човекът вече не знае какво да сипе. Разбирам го. За последните двайсет години Volkswagen Group смени няколко поколения антифриз и в момента на пазара е пълна бъркотия. Ще ти обясня кое какво е и как да не направиш беля с едно обикновено доливане.
Каква е разликата между G11, G12, G13 и G12evo?
При VAG антифризите се обозначават с G и номер. Всяко следващо поколение наследява предишното и има собствена заводска спецификация. Ето как са се развивали през годините:
- G11 е най-старият. Синьо-зелен антифриз на силикатна основа, който се използваше в автомобилите от деветдесетте години.
- G12 се появи около 1996 година. Червен е и не съдържа силикати. Тук внимавай. G12 не се смесва с G11, защото се образува утайка, която може да запуши радиатора и парното.
- G12+ и G12++ са следващите поколения. При G12++ отново има малко количество силикат, което осигурява по-добра защита на алуминия.
- G13 се появи около 2012 година. Лилав е, а част от гликола в състава му е заменена с глицерин.
- G12evo е най-новото поколение. Използва се в автомобилите от последните години и според производителя е съвместим с G12++ и G13.
Не избирай антифриз по цвета. Цветът не е спецификация. На пазара има алтернативни течности в какви ли не цветове. Гледай какво пише на бутилката и каква спецификация е предвидена за твоя автомобил. Не дали течността е розова, червена или лилава.
Мога ли да смесвам G13 с G12evo или друг антифриз?
По правило по-новото поколение може да се долива към по-старото от същото семейство, но не и обратното. Има обаче едно категорично правило: никога не смесвай G11 с чист G12. В Das Auto Service не обичаме да гадаем. Ако не знаем какво е налято в охладителната система, предпочитаме да сменим цялата течност. Така знаем точно какво има вътре и не рискуваме да създадем проблем, който преди това не е съществувал.
Ако нивото е паднало и трябва да долееш малко, колкото да стигнеш до сервиза, използвай дестилирана вода. Тя няма да навреди на системата, но ще разреди антифриза и ще намали защитата му. Затова след това трябва да провериш концентрацията и да я коригираш. Не оставяй нещата така за цялата зима.
Колко антифриз и колко вода трябва да сложа?
Концентратът се разрежда с дестилирана вода. Не с чешмяна. В чешмяната вода има минерали, които образуват котлен камък, а той няма работа нито във водната помпа, нито в радиатора. Производителят дава следните ориентири за концентрацията:
- 40% концентрат осигурява защита от замръзване до около минус 25 °C.
- 50% концентрат осигурява защита от замръзване до около минус 36 °C.
За условията в България 40% са напълно достатъчни през повечето години. Няма нужда да сипваш повече концентрат с идеята, че така ще пазиш двигателя по-добре. Над 60% охлаждането се влошава, а защитата от замръзване не се подобрява. Повече невинаги означава по-добре.
Как да разбера дали антифризът ми още е годен?
Най-лесно е с рефрактометър. Това е малък уред, с който за около минута можем да проверим до каква температура предпазва антифризът в твоя автомобил. В Das Auto Service правим тази проверка при всяко есенно обслужване. Но не гледаме само градусите. Проверяваме и цвета на течността, както и дали в разширителния съд има следи от масло, ръжда или утайка. Ако видим масло в антифриза, това вече е съвсем друга история. Тогава не говорим за доливане, а за диагностика.
Колко често се сменя? На всеки трети отоплителен сезон. Не „когато потъмнее“ и не „когато някой каже“. Защото старият антифриз губи защитните си добавки и започва да прави микроязви в алуминиевия блок. Отвън течността може да изглежда чиста, а вътре вече да яде метала. Между смените проверявай защитата всяка есен. Ако е паднала или в системата е доливано нещо неизвестно, не чакай третия сезон.
А какъв антифриз се използва при Porsche?
Porsche има собствен антифриз и аз бих се придържал към него. При Cayenne или Panamera една водна помпа, термостат или радиатор могат да ти създадат достатъчно неприятности. Няма смисъл да рискуваш заради течността в охладителната система. Използвай това, което е предвидено за автомобила.
Съвет от Крис Младенов: Не купувай антифриз само защото цветът изглежда същият. И не доливай първата бутилка, която намериш на бензиностанцията. Провери точната спецификация за твоя автомобил и си дръж една бутилка от правилния антифриз в багажника. Ако се чудиш кой е подходящ, мини през сервиза. За пет минути ще ти кажем.
Надявам се, че следващия път, когато застанеш пред рафта с антифризи, няма да избираш по цвета на бутилката. Вече знаеш каква е разликата между поколенията и защо не е добра идея да смесваш течности на случаен принцип. Ако статията ти е била полезна, сподели я с приятел, който кара VAG. Може да му спестиш доста главоболия.
Решението в нашия магазин
Оригинален VAG антифриз G12Evo G12E050A2 1.0l
Оригинален G12evo, концентрат за охладителната система на новите VAG автомобили. Съвместим с G12++ и G13.
Виж в магазина
Оригинален Porsche антифриз със силиконова добавка 00040330515 1l
Оригинален антифриз Porsche, концентрат за моделите след 1998 година. Разрежда се с дестилирана вода.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- Диагностика
- Интервали за поддръжка на плаформите с напречно разположен двигател(Golf, Passat…)
- Кога да сложа зимните гуми и как да съхранявам летните?
Често задавани въпроси
Мога ли да смесвам G12 и G13?
G13 може да се долива в охладителна система с G12++. Чист G12 и G11 обаче не трябва да се смесват. Ако не знаеш какъв антифриз има в колата, най-сигурният вариант е да смениш цялата течност, вместо да рискуваш.
С каква вода трябва да разреждам антифриза?
Само с дестилирана вода. Чешмяната съдържа минерали, които образуват котлен камък във водната помпа и радиатора. Не си създавай излишни проблеми.
Каква концентрация на антифриз ми трябва за зимата?
При 40% концентрат имаш защита до около минус 25 °C, а при 50% – до около минус 36 °C. За България 40% обикновено са достатъчни. Важното е концентрацията да е проверена, а не да разчиташ на предположения.
Колко често трябва да сменям антифриза?
На всеки трети отоплителен сезон, защото старият антифриз прави микроязви в алуминиевия блок. Между смените защитата се проверява всяка есен с рефрактометър.