Малките турбо двигатели 1.2 TSI и 1.4 TSI от поколението EA111 бяха почти навсякъде между 2008 и 2013 година: Golf 6, Polo, Jetta, Touran, Octavia 2, Fabia 2, Yeti, A1, A3 8P, Ibiza и Leon. Икономични, пъргави, с прилична мощност. Но имат един проблем, който в сервиза разпознаваме по звука, още преди да сме отворили капака. Веригата.
Какъв е проблемът с веригата на 1.4 TSI?
При EA111 разпределителният вал се задвижва с верига. Идеята е била тя да издържи колкото самия двигател. Само че на практика не винаги става така. При част от тези мотори веригата се изтегля, а обтегачът вече не успява да я държи опъната. Започва да трака по водачите. Ако проблемът се задълбочи, може да прескочи зъб. А когато веригата прескочи при тези двигатели с директно впръскване, клапаните могат да се срещнат с буталата. Тогава вече не говорим само за смяна на верига.
Как да разбереш, че веригата е изтеглена?
- При студено палене чуваш тракане или метално дрънчене от двигателя. Продължава няколко секунди и после изчезва.
- С времето тракането става по-силно и продължава по-дълго.
- Свети Check, а при диагностика излизат грешки за положението на разпределителния вал спрямо коляновия.
- Колата започва да пали по-трудно или двигателят работи неравномерно, докато е студен.
Ако сутрин двигателят трака по няколко секунди, не го подминавай с надеждата, че ще се оправи сам. Няма. Ако веригата се скъса или прескочи, почти винаги се стига до ремонт на главата.
А ако тракането идва от турбото?
Има и един друг звук, който много хора бъркат с веригата. Идва от турбото. Там има клапан за регулиране на налягането и щанга, която го управлява. С времето връзката между тях се износва и започва да се чува метално тракане, най-често при отпускане на газта или на ниски обороти. Понякога излиза и грешка за недостатъчно налягане на турбото. Затова в сервиза не започваме директно със смяна на части. Първо установяваме откъде идва шумът и проверяваме живите данни.
Как решаваме проблема с веригата?
Когато установим, че веригата е изтеглена, сменяме целия комплект. Това означава верига, обтегач, водачи и уплътнения. Използваме частите от последната ревизия. Да смениш само веригата и да оставиш стария обтегач за мен не е ремонт. След смяната проверяваме фазите с тестер, за да сме сигурни, че всичко е както трябва.
Ако тракането идва от турбото, подходът е друг. Зависи колко е износена връзката на клапана. В някои случаи може да се ремонтира, в други се налага смяна на турбото.
Защо маслото е толкова важно за тези двигатели?
Защото обтегачът на веригата работи с налягането на маслото. Когато караш със старо масло, пропускаш интервалите за смяна или използваш масло с неправилна спецификация, съкращаваш живота му. Затова за тези двигатели препоръчвам смяна на всеки 10 000 км с масло по спецификацията на производителя. Обяснил съм го и в статията за смяната на масло и консумативи. Не чакай маслото да стане проблем, за да се сетиш за него.
От 2012 година нататък VW започна да заменя тези двигатели с новото поколение EA211. При него вече има ангренажен ремък вместо верига. И тези мотори си имат особености, но проблемът с изтеглената верига отпада.
Съвет от Крис Младенов: Ако си харесал кола с 1.2 или 1.4 TSI от тези години, поискай от продавача да я запали пред теб, докато двигателят е напълно студен. Слушай внимателно първите секунди. Ако чуеш тракане, предвиди смяна на целия комплект верига при договарянето или просто потърси друга кола.
Надявам се, че вече знаеш какво да слушаш при студено палене и защо не трябва да отлагаш проверката. Ако статията ти е била полезна, изпрати я на приятел, който кара малък TSI. Може да му спестиш сериозен ремонт.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло Longlife III FE 0W30
Оригинално масло LongLife III FE 0W30, 1 литър. За доливане, ако отговаря на спецификацията на двигателя.
Виж в магазина
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III FE 0W30, 5 литра.
Виж в магазинаПрочети още
- Основни ремонти на двигатели
- Диагностика
- Как да разберем, дали имаме проблем с веригата при 1.8 и 2.0 TFSI?
- Кога трябва да сменям маслото и консумативите на моя VAG
- Карбон по клапаните на TSI и TFSI: защо се трупа и как се чисти?
Често задавани въпроси
Как да разбера дали веригата на 1.4 TSI е изтеглена?
Най-характерният признак е тракане в първите секунди след студено палене. При диагностика може да има и грешки за положението на разпределителния вал.
Може ли да се смени само веригата?
Не го препоръчвам. Когато правим този ремонт, сменяме целия комплект: верига, обтегач, водачи и уплътнения. И задължително използваме частите от последната ревизия.
Кои TSI двигатели са с ремък вместо верига?
Двигателите от новото поколение EA211, които VW започна да поставя от около 2012 година.