Защо Start/Stop спира зимата и защо новият акумулатор се кодира?

През декември в сервиза започваме да чуваме едни и същи въпроси. „Start/Stop-ът ми спря да работи. Нещо развалило ли се е?“ А след това идва и другият: „Смених акумулатора, а сега колата ми показва грешки.“ Двете неща са свързани. Ще ти обясня защо.

Вече съм писал как работи самата система в статията „Start/Stop – каква е тази система и как работи?“. Сега ще ти обясня какво се случва през зимата и защо акумулаторът има толкова голямо значение.

Защо Start/Stop спира да работи, когато застудее?

Защото колата се опитва да не те остави на пътя. Компютърът постоянно следи заряда и състоянието на акумулатора. Ако прецени, че след спирането на светофара няма да има достатъчно ток, за да запали двигателя отново, просто не го гаси. Няма повреда. Системата си върши работата.

Зимата е най-тежкият период за акумулатора. Студът намалява капацитета му, а точно тогава включваме всичко – парно, подгрев на седалките, стъклата и волана, светлини, чистачки. И ако караш само на къси разстояния, от вкъщи до работа и обратно, алтернаторът няма достатъчно време да го зареди. Така Start/Stop може да не се включва със седмици. И това невинаги означава, че нещо е развалено.

Кога неработещият Start/Stop вече е знак за проблем?

• Start/Stop не работи дори след дълго каране по магистрала.
• На таблото се появява съобщение за нисък заряд на акумулатора или проблем със системата.
• Сутрин стартерът върти по-бавно от обикновено.
• Акумулаторът вече е на повече от 5–6 години.

Ако забелязваш две от тези неща едновременно, съветвам те да провериш акумулатора. Не чакай да разбереш, че е за смяна, когато колата откаже да запали в някоя студена сутрин.

Защо трябва да се кодира новият акумулатор на VW?

Точно тук много хора допускат грешка. При автомобилите със Start/Stop акумулаторът не е просто една кутия с два кабела. На минусовата клема има датчик, който следи тока, напрежението и температурата. Компютърът, който управлява енергията в колата, знае какъв акумулатор е монтиран – капацитет, вид, производител и сериен номер. И според тези данни определя как и колко да го зарежда.

Когато смениш акумулатора, но не го кодираш, колата продължава да мисли, че вътре стои старият. И започва да зарежда новия така, сякаш вече е износен. В резултат той може да не се зарежда достатъчно или да се презарежда. Start/Stop продължава да не работи, а животът на чисто новия акумулатор се съкращава. После собственикът идва и ми казва: „Тези акумулатори вече за нищо не стават.“ А проблемът изобщо не е задължително да е в акумулатора.

Как се сменя и кодира правилно акумулаторът?

1. Първо проверяваме какъв акумулатор е монтиран и какъв трябва да бъде според автомобила.
2. Монтираме акумулатор с правилния вид и капацитет.
3. С диагностичен тестер въвеждаме данните на новия акумулатор в колата.
4. Изчистваме грешките и проверяваме дали зареждането работи правилно.

Самото кодиране отнема няколко минути. Няма нищо сложно, стига да знаеш какво правиш. Но не трябва да се пропуска. Смяната на акумулатора не приключва само с развиването и затягането на двете клеми.

Как да запазиш акумулатора през зимата?

Ако колата стои дълго или я караш предимно на къси разстояния, съветвам те веднъж на две седмици да я оставяш за една нощ на добро зарядно устройство. Съвременните зарядни сами следят процеса и не позволяват презареждане. Това е най-евтиният начин да си спестиш викането на пътна помощ при минус десет градуса.

Съвет от Крис Младенов: Ако Start/Stop спре да работи през зимата, не бързай да търсиш повреда. Започни с проверка на акумулатора. А ако се наложи да го смениш, задължително го кодирай. Пет минути работа могат да ти спестят покупката на още един акумулатор след година.

Надявам се, че с тази статия ще ти спестя поне една студена сутрин, в която се чудиш откъде да намериш кабели, за да запалиш. Ако ти е била полезна, сподели я с приятели, които също карат автомобили със Start/Stop.

Решението в нашия магазин

Зарядно устройство за акумулатор Audi

Оригинално зарядно устройство Audi за акумулатор. Поддържа заряда му, когато колата стои дълго или я караш само на къси разстояния.

Виж в магазина

Прочети още

• Електрически проблеми и модули
• Диагностика
• Start/ Stop, каква е тази система и как работи?
• Антифриз G12, G12++, G13 и G12evo: мога ли да ги смесвам?

Често задавани въпроси

Защо Start/Stop не работи през зимата?

Защото колата следи заряда на акумулатора и няма да изгаси двигателя, ако не е сигурна, че ще успее да го запали отново. През зимата това се случва много по-често заради студа и по-голямото натоварване на акумулатора.

Трябва ли да кодирам новия акумулатор?

Да, ако колата е със Start/Stop и система за управление на енергията. Без кодиране тя продължава да зарежда новия акумулатор като стария. Така можеш сериозно да съкратиш живота му.

Мога ли да сложа обикновен акумулатор вместо AGM?

Не. Ако колата е със Start/Stop, трябва да използваш вида акумулатор, предвиден от производителя – AGM или EFB. Обикновеният акумулатор не е подходящ за този режим на работа.

Колко години издържа акумулаторът на кола със Start/Stop?

Обикновено около 5–6 години, ако е правилно кодиран и не оставяш колата дълго време с незареден акумулатор.