Колата ти показва „Обслужване след 0 км“ или светва гаечният ключ на таблото. В интернет пише, че с две натискания на бутона всичко изчезва. И наистина е така. Съобщението изчезва. Само че маслото си остава старото, филтрите също, а проверките никой не ги е направил. И точно оттук започват проблемите.
Какво всъщност показва сервизният интервал?
Индикаторът за обслужване брои километрите и дните от последното нулиране. При VAG има два режима. Единият е гъвкавият интервал LongLife, при който колата сама изчислява кога е време за обслужване. Другият е фиксиран интервал – на определени километри или веднъж годишно. Кой от двата режима е активен, зависи от кодирането на колата и от маслото, което е налято. И тук е важно всичко да е настроено правилно.
Как се нулира сервизният интервал?
- При по-новите модели можеш да го нулираш от менюто на таблото или през MMI, в раздела за обслужване.
- При по-старите модели става с бутона на километража при включване на контакт.
- С диагностика – това е правилният начин, когато трябва да се промени режимът или самият интервал.
Защо не е добра идея да го нулираш сам?
Защото нулирането не означава, че колата е обслужена. Ако просто изтриеш съобщението, без да смениш маслото и филтрите, колата спира да ти напомня. Само че двигателят продължава да работи със старото масло. А след време вече никой не знае кога точно е било последното обслужване. И проблемът остава за твоя сметка.
- Губиш напомнянето точно когато ти трябва.
- При продажба историята на обслужването става неясна.
- Ако режимът е настроен грешно, колата може да брои по LongLife, а ти да караш с масло за фиксиран интервал.
- Пропускаш и останалите проверки при обслужване – спирачки, течове, окачване.
Не нулирай сервизния интервал, преди да е сменено маслото. Така не решаваш нищо. Просто скриваш от таблото, че обслужването е просрочено.
Как го правим ние в Das Auto Service?
При нас редът е ясен. Първо сменяме маслото и филтрите, правим необходимите проверки и чак след това нулираме сервизния интервал с диагностика. Ако караш основно градско, на къси разстояния или висиш постоянно в задръствания, препоръчваме фиксиран интервал на 10 000 км вместо LongLife. Всичко записваме във фактурата, за да е ясно кога и какво е правено по колата. Без гадаене след време.
Съвет от Крис Младенов: Записвай си километрите при всяка смяна на масло. Отнема секунди, а върши работа. Ако някой нулира интервала по погрешка, пак ще знаеш точно кога е било последното обслужване.
Ако не знаеш кога за последно е обслужвана колата ти, не бързай да нулираш нищо. Ела в Das Auto Service. Ще я погледнем, ще направим каквото е необходимо, и чак тогава ще нулираме интервала. Защото целта не е просто да изгасне съобщението на таблото. Целта е колата да е обслужена както трябва.
Решението в нашия магазин
Оригинално масло Longlife III FE 0W30 5L
Оригинално масло LongLife III 0W-30, което сменяме при всяко обслужване на 10 000 км.
Виж в магазина
Оригинално масло LongLife IV 0W20 G S60577M2 1l
Оригинално масло LongLife IV 0W-20 за по-новите двигатели, които изискват тази норма.
Виж в магазинаПрочети още
- Текущо обслужване в Das Auto Service
- Диагностика в Das Auto Service
- Как да проверя истинската сервизна история на VAG?
- VW 504/507 и LongLife: какво означава на бутилката
- Масло 0W-20 по VW 508/509: може ли в по-стар двигател?
Често задавани въпроси
Мога ли сам да нулирам интервала, след като сменя маслото?
Да, можеш. Стига маслото и филтърът наистина да са сменени и режимът да е настроен правилно. Аз обаче препоръчвам да се направи с диагностика. Така проверяваме и кодирането, вместо просто да изтрием съобщението.
Как да разбера дали колата ми е на LongLife?
Погледни в сервизната книжка или ела да я проверим с диагностика. Ако на таблото виждаш интервал от около 30 000 км, най-вероятно колата е настроена на LongLife.
Може ли да мина от LongLife на фиксиран интервал?
Да, може. С диагностика сменяме режима, след което се налива масло по правилната норма. Важното е интервалът и маслото да отговарят едно на друго.