Купувам кола с DSG: как да проверя кутията преди покупка?

Половината коли с автоматична кутия, които минават при нас на преглед преди покупка, са с DSG. И почти всеки продавач казва едно и също: „Кутията е перфектна, сменя като часовник.“ Понякога наистина е така. Но понякога зад това „перфектна“ стои кутия, на която ѝ остава месец до ремонт за половината стойност на колата. Затова не вярвам само на приказки. Ще ти обясня как проверяваме DSG преди покупка и как разбираме дали си заслужава риска.

Първо, знаеш ли коя DSG е в колата?

Не всички DSG са еднакви. 7-степенната DQ200 е със сух съединител и се среща при колите с по-малки двигатели. 6-степенната DQ250 и 7-степенните DQ381 и DQ500 са с мокри съединители. Всяка от тези кутии си има слаби места и затова не ги проверяваме по един и същи начин. Писал съм отделно за DQ200, за DQ250 и за DQ381 и DQ500. По номера на рамата установяваме точно коя кутия е монтирана. Оттам започва проверката.

Какво трябва да усетиш при пробното каране?

• Първо потегляме на студено, напред и назад. DSG не трябва да рита или да придърпва при потегляне.
• Караме бавно, както в задръстване. Точно при такова каране най-добре се усеща, ако съединителите са износени.
• Проверяваме как сменя нагоре и надолу както с леко подаване на газ, така и при по-сериозно натискане на педала.
• Спираме до светофар и следим как сваля ниските предавки. Не трябва да има удар.
• Проверяваме ръчния режим и бутоните за смяна на предавките на волана, ако колата има такива.

А какво ни показва тестерът?

Тук идва съществената част от проверката. На пробното каране усещаме как работи кутията в момента. Но това не ни казва всичко за състоянието ѝ. С тестера влизаме в управлението на DSG и гледаме стойности, по които можем да преценим колко са износени компонентите и как е работила кутията досега. За мен това е задължително преди покупка.

• Проверяваме паметта за грешки на кутията, включително старите записи. Не гледаме само дали в момента има активна грешка.
• Гледаме стойностите от адаптацията на съединителите. По тях преценяваме колко са износени.
• Проверяваме налягането и температурата на маслото.
• Гледаме колко адаптации са правени и кога е била последната.

Има ли доказателство кога е обслужвана DSG?

Не ми е достатъчно продавачът да каже, че маслото е сменяно. Искам да видя доказателство кога е направено. При DSG с мокри съединители обслужването е на 60 000 км с оригинален комплект. Ако няма никаква история, приеми, че трябва да обслужиш кутията веднага след покупката. По-добре да го предвидиш предварително.

Какви ремонти трябва да предвидиш преди покупката?

• Обслужване на DSG, ако няма доказателство за предишна смяна на маслото.
• Смяна на съединител, ако стойностите от адаптациите показват сериозно износване.
• Ремонт на мехатроника, ако има грешки за налягането или данни, че кутията е влизала в авариен режим.

Съвет от Крис Младенов: Не казвам да бягаш от кола с DSG. Напротив, може да направиш много добра покупка. Но първо я провери с тестер, а после слушай колко хубаво сменяла. Един преглед струва колкото обслужване на кутията, а може да ти спести ремонт на съединител или мехатроник. Не разчитай само на „сменя като часовник“.

Надявам се следващата ти кола наистина да е с DSG, която сменя като часовник, а не само продавачът да твърди така. Ако статията ти е била полезна, изпрати я на приятел, който си търси кола. Може да му спестиш доста главоболия.

Решението в нашия магазин

Комплект за обслужване на 6 степенно DSG

Оригинален комплект за обслужване на 6-степенна DSG, ако след покупката нямаш история за смяната на маслото.

Виж в магазина

Оригинално масло за DSG скоростна кутия G052182A2 1l

Оригинално масло G 052 182 за DSG с мокър съединител.

Виж в магазина

Прочети още

• Преглед преди покупка
• Ремонт на скоростни кутии
• DSG DQ200 със сух съединител: защо кутията рита и придърпва?
• DSG DQ250: кога се поврежда мехатроникът и какво да правя?
• DSG DQ381 и DQ500 с мокър съединител: кога се сменя маслото?
• Как се връщат километрите на дигиталните километражи на VAG?

Често задавани въпроси

Как се прави проверка на DSG преди покупка?

Първо караме колата на студено и в условия, подобни на задръстване, за да усетим дали кутията рита или придърпва. След това я проверяваме с тестер. Гледаме паметта за грешки, адаптациите на съединителите, налягането и историята на смяната на маслото. Само пробно каране не е достатъчно.

Как да разбера колко е износен съединителят на DSG?

Проверяваме стойностите от адаптацията в измервателните блокове на кутията. По тях можем да преценим износването на съединителите.

Трябва ли да обслужа DSG веднага след покупката?

Ако нямаш доказателство кога последно е сменяно маслото, да. Не разчитай само на думите на предишния собственик.